دیگ روغن داغ مانند دیگ بخار و دیگ آبگرم وسیله ای جهت انتقال حرارت است. در دیگ روغن داغ گرما از طریق روش غیر مستقیم با بخشی که نیاز به گرم شدن دارد در تماس قرار می گیرد. دیگ روغن بر اساس عبور روغن داغی که درون محفظه دیگ گرما می بیند سبب انتقال حرارت در سیستم می شود. از این رو نسبت به دیگر روش ها دارای مزایا و معایبی است که در این مقاله به آن ها می پردازیم. البته در مقالاتی جدا به نحوه کارکرد دیگ روغن، کاربرد دیگ روغن و مزایا و محدودیت های دیگ روغن می پردازیم.

چرا باید به جای دیگ بخار از دیگ روغن استفاده نمود؟

دیگ روغن دارای مزایای بسیار زیادی است. از جمله نداشتن خطر انفجار، دمای بالا و مناسب فرایندهای حرارتی، عدم وجود خوردگی و سادگی کارکرد از مزایای این روش می باشد. از این رو می توان گفت دیگ روغن با توجه به مزایایی که دارد از محبوبیت خوبی برخوردار است. بنابراین در مواردی که نیار به سیستم کم خطر و با مزایای بیشتر و همچنین دمای بالا است بهتر است از دیگ بخار استفاده شود.

انواع دیگ روغن داغ

دیگ های بخار را می توان بر اساس روش های گوناگون دسته بندی نمود. مهم ترین دسته بندی ها بر اساس نحوه قرارگیری دیگ روغن، نوع سوخت و تعداد پاس لوله عبوری (کویل) است.

• نحوه قرار گیری: این حالت بسته به محل قرار گیری و فضای در دسترس سیستم و همچنین میزان دریافت انرژی بستگی دارد.
  • افقی
  • عمودی

• نوع سوخت: نوع سوخت توسط مصرف کننده برای سیستم تعیین می شود. نوع سوخت تاثیر بسیاری بر نحوه عملکرد سیستم ندارد. ولی می تواند بر روی راندمان و ماردی مانند خوردگی در سیستم اثر گذار باشد.
  • گاز
  • گازوئیل
  • مازوت
• تعداد پاس: تعداد پاس به تعداد مسیر هی رفت یا برگشت در مسیر ورود و خروج دیگ روغن داغ گفته می شود. بسته به طراحی سیستم و همچنین راندمان مورد نظر سیستم تعداد پاس را تعیین می کنند.
  • تک پاس
  • دو پاس
  • سه پاس

نحوه کارکرد بویلر روغن داغ

نحوه کارکرد دیگ روغن در قسمت سیستم گرمایش دیگ روغن داغ به صورت کامل بررسی کردیم. به همین دلیل در این بخش به صورت مختصر آن را بررسی می کنیم. البته بهتر است قبل از بررسی کارکرد با اجزا آن دیگ روغن اشنا شویم. اجزا دیگ روغن شامل خود دیگ که خود شامل مشعل و یک کویل (لوله مارپیچ) است. لوله کشی دیگ روغن را به صورت بسته انجام می دهند. یعنی روغن پس از انتقال حرارت دوباره به دیگ برگشته تا مجددا داغ شود. اجزا دیگر شامل پمپ حرکت دهنده روغن، صافی روغن و… می شود.

در این سیستم ابتدا روغن به سیستم پمپ می شود. این روغن توسط مشعل درون دیگ و با عبور از درون لوله مارپیچ داغ می شود. سپس از ظریق لوله های موجود به مسیری که نیاز به انتقال حرارت داشته منتقل می شود. سپس پس از صاف نمودن روغن مجددا به سیستم پمپ شده تا فرآیند تکرار شود.

نکات مهم

• فشار کاری دیگ روغن یک اتمسفر می باشد.
• دمای کاری دیگ روغن نیز از 150 تا 300 درجه سانتی گراد و بسته به نیاز مصرف کننده قابل تنظیم است.
• برای دسترسی به دمای بالاتر باید از لوازم مقاوم تر و از روغنی با نقطه جوش بالاتر استفاده نمود.
• در هنگام ساخت و قبل از بهره برداری به منظور بررسی نقاط جوش در سیستم، لوله ها را با تست هیدرواستاتیک بررسی می کنند.